क्लियर स्पैन एयरक्राफ्ट हैंगर: कॉलम क्यों -मुक्त स्थान मायने रखता है

कॉलम {{0}खाली स्थान मायने रखता है क्योंकि यह विमान हैंगर को बाद में बिना पुनर्निर्माण के बदलने की सुविधा देता है। परिधि फ्रेम हर उस भार को वहन करता है जो आम तौर पर एक आंतरिक पोस्ट पर उतरता है, और वह एक डिज़ाइन विकल्प बाकी सब चीज़ों के माध्यम से तरंगित होता है। यह आकार देता है कि फ्रेम एक साथ कैसे चलेगा, नींव को किस चीज़ का विरोध करना होगा और इमारत की लागत कितनी होगी।

क्लियर स्पैन एयरक्राफ्ट हैंगर क्या है?

एक स्पष्ट स्पैन विमान हैंगर अपनी छत का भार पूरी तरह से परिधि फ्रेम के माध्यम से वहन करता है। दीवारों के बीच फर्श में कोई बाधा नहीं आती। एक पारंपरिक बहु-स्तंभीय इस्पात इमारत उसी भार को आंतरिक समर्थनों में विभाजित करती है। सस्ता, लेकिन यह फर्श के बीच में रुकावटें छोड़ देता है।

हर हैंगर को इसकी ज़रूरत नहीं है. एक खाड़ी में एक अकेला हल्का विमान शायद ही कभी ऐसा करता है, क्योंकि विमान का अपना पदचिह्न पहले से ही एक स्तंभ के आसपास काम करने के लिए जगह छोड़ देता है। इससे पहले कि स्पष्ट स्पैन वास्तव में अपने लिए भुगतान करे, किसी बड़ी चीज़ के लिए या एक साथ एक से अधिक विमानों के लिए फ़्लोर को खुला रहना होगा।

कौन सी संरचनात्मक प्रणालियाँ एक स्पष्ट विस्तार बनाती हैं?

कई संरचनात्मक प्रणालियाँ एक स्पष्ट विस्तार बना सकती हैं, लेकिन कठोर फ्रेम और ट्रस अधिकांश हैंगर परियोजनाओं को कवर करते हैं। कठोर फ़्रेम कठोर घुटनों पर जुड़े हुए पतला या वेल्डेड स्टील सदस्यों का उपयोग करते हैं। ये घुटने छत और दीवार के भार को सीधे नींव तक स्थानांतरित करते हैं।

स्पैन बढ़ने पर ट्रस अक्सर स्टील के वजन पर कठोर फ्रेम को पीटना शुरू कर देते हैं। एक ट्रस एक ही भार को एक गहरे बीम में रखने के बजाय कई सदस्यों में फैलाता है। वह क्रॉसओवर बिंदु निर्माण लागत और शिपिंग सीमा के साथ बदलता है, न कि केवल अवधि के साथ।

यह मानने के बजाय कि एक चौड़ी इमारत को स्वचालित रूप से एक ट्रस की आवश्यकता होती है, दोनों विकल्पों की जाँच करना उचित है। व्यवहार में, हमारे इंजीनियर प्रोजेक्ट इतिहास के आधार पर एक कठोर फ्रेम तय करते हैं। वे पूर्ण ट्रस तुलना तभी चलाते हैं जब कोई प्रोजेक्ट विशेष रूप से इसकी मांग करता है।

हैंगर में आर्क सिस्टम कम आम हैं। वे अभी भी बहुत चौड़े उद्घाटन के लिए उपयुक्त हैं, खासकर जहां ईव की ऊंचाई लंबे {{1}पूँछ वाले विमानों की तुलना में कम मायने रखती है।

एक साफ़ विस्तार वास्तव में कितनी दूर तक पहुँच सकता है?

जैसे-जैसे स्पैन बढ़ता है, कठोर फ्रेम अक्सर कम किफायती हो जाते हैं। विक्षेपण, ताकत नहीं, डिजाइन को नियंत्रित करना शुरू कर देता है। फ़्रेम के वास्तव में विफल होने से पहले ही कोड कैप छत के विक्षेपण को ठीक कर देता है। इसलिए व्यापक स्पैन का मतलब आमतौर पर छत को ढीला होने से रोकने के लिए स्टील जोड़ना होता है, न कि उसे ढहने से रोकना।

बर्फ का भार, हवा का भार, फ़्रेम रिक्ति, छत की ज्यामिति, और कंगनी की ऊँचाई सभी उस सीमा को बदल देते हैं। भारी बर्फीले क्षेत्र में एक इमारत हल्के जलवायु में समान डिजाइन की तुलना में अपनी किफायती अवधि सीमा तक जल्दी पहुंच जाती है। हम फ़्रेम को अंतिम रूप देने से पहले परियोजना की स्थानीय हवा और बर्फ भार डेटा एकत्र करते हैं। उन संख्याओं का अनुमान लगाने से या तो स्टील बर्बाद हो जाता है या साइट की वास्तव में आवश्यकता से कम संरचना रह जाती है।

एक खाड़ी में एक छोटा विमान शायद ही कभी इस छत का परीक्षण करता है। एक विस्तृत बिजनेस जेट हैंगर सीधे उस पर प्रहार करता है, और यहीं से फ्रेम का चुनाव मायने रखने लगता है।

अधिकांश प्रीफैबइस्पात विमान हैंगरकुछ सामान्य स्पष्ट अवधि श्रेणियों में आते हैं:

ये श्रेणियाँ एक प्रारंभिक योजना संदर्भ के रूप में काम करती हैं, न कि किसी निश्चित डिज़ाइन मानक के रूप में। वास्तविक स्पैन एक इंजीनियर से आना चाहिए, जो पंखों के फैलाव, धड़ की लंबाई, पूंछ की ऊंचाई, दरवाजे के आकार, कितने विमानों को फिट करने की आवश्यकता है, रखरखाव की जगह और स्थानीय पवन भार, बर्फ भार और बिल्डिंग कोड आवश्यकताओं के आधार पर होना चाहिए।

हैंगर दरवाजे क्लियर स्पैन फ्रेम को कैसे प्रभावित करते हैं?

एक विस्तृतहैंगर दरवाजाफ़्रेम की सामने की दीवार से एक टुकड़ा काटता है। इसके ऊपर के हेडर को उस उद्घाटन का भार उठाना होगा और इसे दोनों तरफ के जंब कॉलमों को सौंपना होगा। दरवाज़ा चौड़ा करें, और उद्घाटन के चारों ओर लोड पथ बदल जाता है, जिससे अक्सर हेडर, जंब और कनेक्शन पर अधिक मांग बढ़ जाती है। इसीलिए हम फ्रेम को अंतिम रूप देने से पहले दरवाजे का आकार तय करते हैं, उसके बाद नहीं।

स्टील फ्रेम को अंतिम रूप देने से पहले हम स्पष्ट उद्घाटन, विमान आयाम और दरवाजे के प्रकार की पुष्टि करते हैं। एक व्यापक उद्घाटन अभी भी हेडर, जैम्ब्स और उनके नीचे की नींव प्रतिक्रियाओं में तरंगित होता है।

वास्तविक लाभ अतिरिक्त फर्श क्षेत्र नहीं है। यह पूर्वानुमेय निकासी है: मालिक निश्चित आंतरिक समर्थन के आसपास लेआउट का निर्माण किए बिना विमान की स्थिति, स्थानांतरण या सेवा कर सकते हैं।

एक साफ़ स्पैन फाउंडेशन डिज़ाइन को कैसे बदलता है?

आंतरिक स्तंभों को हटा दें, और जो भार वे उठाते थे वह गायब नहीं होगा। इसके बजाय यह परिधि की ओर बढ़ता है। फिर ईव कॉलम और फ़्रेम बेस एक ही पदचिह्न के बहु-स्तंभ डिज़ाइन की तुलना में अधिक प्रतिक्रिया लेते हैं।

कठोर फ़्रेम क्षैतिज प्रतिक्रियाओं को स्तंभ आधारों में भी धकेलते हैं। कुछ तो इसका विरोध करना होगा। विकल्पों में फ़्रेम -नींव कनेक्शन, फ़ाउंडेशन ज्यामिति, टाई सिस्टम, या तीनों का कुछ संयोजन शामिल हैं। फ़्रेम डिज़ाइन, मिट्टी और मालिक फर्श का उपयोग कैसे करता है यह तय करता है कि कौन जीतेगा।

किस स्पैन पर क्लियर स्पैन की लागत अधिक होती है?

जैसे-जैसे स्पष्ट विस्तार बढ़ता है, फ्रेम को आमतौर पर अधिक स्टील की आवश्यकता होती है। कुछ मामलों में, ताकत और विक्षेपण को नियंत्रण में रखने के लिए इसे एक पूरी तरह से अलग संरचनात्मक प्रणाली की आवश्यकता होती है। अकेले फर्श क्षेत्र से लागत में वृद्धि नहीं होती है।

छोटी अवधि में, कॉलम{{0}नि:शुल्क जाने का प्रीमियम मामूली रहता है। बड़े अंतराल पर, फ्रेम, कनेक्शन और नींव बजट का बहुत बड़ा हिस्सा खाने लगते हैं।

कोई एकल स्पैन संख्या चिह्न नहीं है जहां स्पष्ट स्पैन अचानक महंगा हो जाता है। लोड, फ्रेम स्पेसिंग, दरवाजे का आकार और फाउंडेशन सिस्टम यह तय करते हैं। इससे यह पता चलता है कि परियोजना को वास्तव में कितनी खुली मंजिल की आवश्यकता है।

वे चर, कोई निश्चित मूल्य बिंदु नहीं, यह तय करते हैं कि स्पष्ट अवधि पैसे के लायक है या नहीं। एक मामूली खाड़ी में एक विमान: एक स्तंभयुक्त स्टील विमान हैंगर आमतौर पर इसे कम खर्च में कवर करता है। एकाधिक विमान, एक विस्तृत जेट, या नियोजित रखरखाव स्थान: अतिरिक्त लागत उस कमरे को खरीदती है जो एक स्तंभित संरचना की तुलना में अधिक लेआउट परिवर्तनों को अवशोषित कर सकता है।

हम प्रत्येक कोटेशन में फ्रेम, नींव और दरवाजे की लागत को अलग-अलग सूचीबद्ध करते हैं। यह वास्तव में किसी अन्य बिल्डर के नंबर से तुलना करता है। "क्लियर स्पैन" हैंगर पर कम बोली का मतलब कभी-कभी केवल छोटा दरवाजा या अधिक रूढ़िवादी स्पैन होता है। एक ही इमारत के लिए यह हमेशा बेहतर कीमत नहीं होती है।

कौन से बिल्डिंग कोड क्लियर स्पैन डिज़ाइन को सीमित करते हैं?

विमान हैंगरों को अमेरिका में एनएफपीए 409 सहित अग्नि सुरक्षा कोडों का भी पालन करना चाहिए। विमान, हैंगर प्रकार और अधिकार क्षेत्र के आधार पर, ये नियम अग्नि सुरक्षा प्रणालियों, पृथक्करण और समग्र मंजिल योजना को प्रभावित कर सकते हैं।

बड़े स्पष्ट विस्तार में सक्षम फ़्रेम यह गारंटी नहीं देता कि लेआउट अविभाजित रहेगा। अंतिम भवन को अभी भी परियोजना पर लागू होने वाले किसी भी कोड को पूरा करना होगा। हम स्टील फ्रेम को दिए गए भार और ज्यामिति के अनुसार डिजाइन करते हैं। स्थानीय कोड के अनुसार हैंगर की आग और अधिभोग श्रेणी की पुष्टि करना आम तौर पर परियोजना के वास्तुकार या रिकॉर्ड के इंजीनियर का काम है, न कि फ्रेम आपूर्तिकर्ता का।

चित्र ब्रोशर की तुलना में स्पष्ट विस्तार के दावे को बेहतर ढंग से सत्यापित करते हैं। एक सच्चा स्पष्ट -स्पैन लेआउट योजना में कहीं भी कोई आंतरिक संरचनात्मक स्तंभों के बिना इच्छित फर्श क्षेत्र को दर्शाता है।

कॉलम का खाली स्थान वास्तव में क्यों मायने रखता है?

इंजीनियरिंग को हटा दें, और कॉलम की खाली जगह एक चीज पर आ जाती है: एक मालिक फ्रेम को छुए बिना बाद में भी क्या कर सकता है। यदि मालिक बाद में एक और विमान जोड़ता है, रखरखाव उपकरण लाता है, या एक व्यापक एयरफ्रेम में अपग्रेड करता है, तो इनमें से कोई भी आम तौर पर एक निश्चित कॉलम लेआउट के पुनर्निर्माण के लिए मजबूर नहीं करता है जिसकी अंततः आवश्यकता होगी।

एक स्पष्ट स्पैन हैंगर को प्रयोग करने योग्य स्थान, विमान की आवाजाही, संरचनात्मक भार और साइट की आवश्यकताओं को संतुलित करना होता है। सीएनएसएस कस्टम स्टील इमारतों को डिजाइन, निर्माण और समर्थन करता है, इसलिए हम आपके वास्तविक विमान और साइट की स्थितियों के अनुसार फ्रेम की योजना बनाते हैं। अपने विस्तार, भवन के आकार, दरवाज़े के उद्घाटन और परियोजना स्थान के बारे में बात करने के लिए एक जांच भेजें।